Нужна помощь опытного дизелиста.

[susik]

Жека !! на вскидку - давление в топливной системе , может самое простое посмотреть подачу из бака + то что называется обраткой там 100% клапан стоит .

[Predator]

закинул вопрос своим гуру.........ждем, что скажут.....

[Григорий58]

была точно такая же болячка на дизельной шкоде-октавия..сгонял на дизель тест в Царицыно они померями компрессию.....спрашивают.. каким образом я умудрился доехать до них на трупе..только на одном цилиндре какая то компрессия была на остальных 0...приговор.. замена колец и на рынок..что я и сделал...А так гонялась хорошо . отсутствии тяги не ощущалось вот только заводилась с трудом

[alabai]

Жека !! на вскидку - давление в топливной системе , может самое простое посмотреть подачу из бака + то что называется обраткой там 100% клапан стоит .

Варелик прав, только давление! вина всему, что происходит с дизелем, проверить клапан "обратки" на наличие влаги, которую не в зимнее время даже и не заметили бы, в дизеле всегда проблема с влагой зимой, есть влага, есть ледок, что может способствовать не плотному закрытию клапана "обратки"...
... очень маловероятно, но всё же! плунжерные пары в топливном насосе тоже приходят к пиСдецу за такой срок работы дизеля(почти 20 лет)
... и компрессия может быть причиной, но это если движок очень сильно "насиловали"

[Predator]

Клапан доп воздуха, подает воздух в обход дросельной заслонки. Когда двиг холодный. Когда двиг тёплый клапан должен быть закрыт.

[Parovoz]

Проверь шланги от ТНВД к фильтру и далее к баку.Можно даже силиконовый поставить на время чтоб увидеть пузырьки подсоса воздуха.Проверяй то куда лазил до появления неисправности.ТНВД и компрессия сразу не пропадают.

[Enzo]

В дизелях не силен, на бензине такое происходит из за компрессии.

[Sedoi]

Попробуй самое элементарное,открыть пробку на баке,из за неисправности клапана,за счет разряжения может вытягивать топливо из системы.

[Виталик]

Дык, заводилась то хорошо, а тут бац и приехали.

у меня был 140-ой с 603-им дизелем. посмотри, может просто где то воздуха хватает. может фильтр пропускает, или обратный клапан не держит уже.

[Dinskoy]

Могу дать телефон дезелиста,нормальный товарищ думаю подскажет 89184716365 Сергей

[Nickolas22]

Мои любимые дизеля.... сколько я на них отъездил... а сколько на мучился... и все равно нравится мне дизель своей тяговитостью. склоняюсь к выше сказанному. проверить компрессию, давление с насоса на форсунки(возможно плунжер), и проверить форсунки на давление открытия.
по опыту знаю что если компрессии не будет или плунжер не давит, то на холодную очень плохо заводится дизель. если ТНВД в порядке и компрессия в норме то у меня 1KZT заводился с пол оборота на двух цилиндрах. с проблемой клапана обратки за 6 лет на разных дизелях не разу не сталкивался.

[Nickolas22]

кстати а свечи не рассыпались, не отказали? тоже очень похоже как бац и приехали.

[UODIN]

Тоже хотел написать про свечи, ты меня немного опередил
Если свечи живы, то вероятнее всего компрессия
Я бы выкрутил свечи (если выкрутятся) и проверил бы сразу их работу и компрессию

[SLONYARA]

+1 К свечам ,например катерпилер был так даже при 0 градусов пока не прогреешь до 40 хер заведёшь

[AVHD1943]

Если на веревке заводится холодный сразу, то это не свечи и не топливо, а компрессия. Попробуй кстати от более бодрого аккумулятора завести, было так , что поршневые кольца подсели, стартер вроде крутит , но недостаточно быстро и двигатель не заводится, как прикуришь - заводился с пары оборотов.

[Виталик]

ребята, у него после замены топливного фильтра началась такая фигня. а у него мерсодизель, но ездя и на японских дизелях, и потом попробовав мерсодизель. то можно смело обратить внимание, в первую очередь на топливные трубки. лично у меня только три обратки было, две из них шли обратно в фильтр. тоже немаловажный фактор, кстати. а если он у него чем дольше стоит, тем сложнее заводиться, однозначно где то воздух попадает, или обратный клапан недержит, кстати, клапан не ремонтируется, а меняется, запчасть не дорогая, и она должна стоять в районе тнвд на впускной магистрали. а свечи накала, проверенная фигня, мерсодизель заводится и с нерабочими.
так что, яб советовал в первую очередь смотреть герметичность трубок и шлангов.
но а если что то не поможет, то тогда надо менять прокладку между рулем и сиденьем.

[AVHD1943]

но а если что то не поможет, то тогда надо менять прокладку между рулем и сиденьем.

А эти прокладки оригинальные еще выпускают ?

[SLONYARA]

ну компрессию легко проверить сняв фильтр прыснув туда из болончика (у Лигви моли) есть быстрый очиститель http://liquimoly.ru/product_view.php?id=194 ,если заведётся то с компрессией всё нормуль ,это очищенный керосин ,а не эфир если что
а дальше идти от простейшего ,

[Nickolas22]

кстати тоже вариант. но и по поводу мерсодизеля соглашусь. любят они всякой ненужной фигни напридумывать.



даа.... любят они замудрить.. у меня на тойотах и на форде было к фильтру вход от фильтра выход а тут как на подводной лодке.

[Виталик]

но а если что то не поможет, то тогда надо менять прокладку между рулем и сиденьем.

А эти прокладки оригинальные еще выпускают ?

нуууууу ))))))))), я думаю если по партнамберу поискать то можно будет аналог найти )))))))))))