VTX 1800 мотоцикл одного падения ?

[Vladislav_N]

Вот сейчас в Питере делают раму на 1800м , и чашки под подшипники заменили и главное восстановили полностью геометрию рамы. По тому что есть одно место на раме ,по которому даже если чашки восстановили на 100% , а раму не делали,можно определить ,был ли мото битый .А восстановить это место , возможно только со снятием двигателя.И много 1800х прекрасно ездят и их Владельцы не знают что мото был битый , при замене подшипников проблем не возникает.Я сам лично несколько раз встречал такие мото в салонах,когда Знакомые просили посмотреть состояние перед покупкой. По документам они были только привезены из-за границы, с виду все хорошо, чашки идеальные.Но и наоборот бывает,тоже знаю живые примеры, когда вилку в узел завязывает, в контрольном месте рама уходит, а чашки целые, это чаще происходит на европейских 1800х , у них ось рулевая ослаблена, в середине отверстие для замка блокировки руля ,ось гнется и гасит силу удара

При осмотре надо будет пол мотика разбирать ? без снятия бака и вилки можно как нибудь определить?

[Sebastian Pereiro]

Здравствуйте Уважаемые владельцы VTX 1800, летом планирую прикупить себе данный аппарат, и как оно водится за ранее начал вычитывать и выявлять неприятные моменты с которыми можно столкнутся, и именно в большинстве случаев идет речь о якобы не прочной хлипкой раме которая гнется от самых безобидных падений и легких фронтальных прикосновениях, ну и про рулевую колонку тоже начитался. Не особо хочется верить в такое! но смотря на казалось бы целый мотоцикл тут же видишь надпись рама ушла, в общем прошу пожалуйста несколько прояснить ситуацию, спасибо!

где ты это все прочитал?

Так то если мот бить об стену или об авто, то само собой любой мот погнется. Это сродни как дали дураку два металлических шара и закрыли в пустой комнате. Через час приходят... один шар поломал, второй потерял

[HarleyDavidson]

Рама не слабее чем у подобных круизеров тех лет, но по сравнению со спортами, туристами, и турэндурами, имеет не достаточную жесткость, и прочность. Был сначала удевлен когда купил второй мотоцикл, Versys 1000, там грузоподьемность заводская оказалась больше чем на VTX 1800, 197кг против 225кг это говорит как раз о слабой на кручение раме и подрамнике втыкса

[Max-the-Evil]

Ну, не знаю. Я когда запланировал 1300го, ознакомился с обзорами и отзывами - чего только не писали. Чуть ли не из проволоки там рама, в поворотах скручивается и вообще никакой управляемости - а на ходу все оказалось отлично - для меня 1300й до сих пор остался эталоном. У 1800го, очевидно, рама прочнее и мощнее. Не забываем, что разработка велась в 90х, когда моты проектировали "на века"

[Dmitriy14]

Здравствуйте Уважаемые владельцы VTX 1800, летом планирую прикупить себе данный аппарат, и как оно водится за ранее начал вычитывать и выявлять неприятные моменты с которыми можно столкнутся, и именно в большинстве случаев идет речь о якобы не прочной хлипкой раме которая гнется от самых безобидных падений и легких фронтальных прикосновениях, ну и про рулевую колонку тоже начитался. Не особо хочется верить в такое! но смотря на казалось бы целый мотоцикл тут же видишь надпись рама ушла, в общем прошу пожалуйста несколько прояснить ситуацию, спасибо!

Имхо, фигня. У меня в ДТП только дуга согнулась и зеркало треснуло. Дугу разогнул, с зеркалом треснутым дальше катаюсь

[Старый Социопат]

Рама не слабее чем у подобных круизеров тех лет, но по сравнению со спортами, туристами, и турэндурами, имеет не достаточную жесткость, и прочность. Был сначала удевлен когда купил второй мотоцикл, Versys 1000, там грузоподьемность заводская оказалась больше чем на VTX 1800, 197кг против 225кг это говорит как раз о слабой на кручение раме и подрамнике втыкса

Это все фигня, про слабую раму на кручение. А вот маятник и аморты действительно дохлые. Может по этому грузоподъемность менее 200 кг
У меня в СТСке на меча так вообще написано, что масса без нагрузки 320 кг, а разрешенная максимальная 460 кг.
А на сузу 1800 - 380 и 600 соответственно.

[J~R]

Рама не слабее чем у подобных круизеров тех лет, но по сравнению со спортами, туристами, и турэндурами, имеет не достаточную жесткость, и прочность. Был сначала удевлен когда купил второй мотоцикл, Versys 1000, там грузоподьемность заводская оказалась больше чем на VTX 1800, 197кг против 225кг это говорит как раз о слабой на кручение раме и подрамнике втыкса

Вот это поворот!
Я правильно понял, что грузоподъёмность напрямую связана со "... о слабой на кручение раме и подрамнике..."?

[J~R]

Что-то сдаётся мне, то не должна быть сильно крепкой, ни рама мотоцикла(машины), ни фюзеляж самолёта или остов корабля. Порвёт нах такие рамы на кочках, в пике и на волнах.
Разве не так?
Думаю эта и есть основная причина почему рвёт уши на радиаторе. Пока резинки в этих ушах "свежие и эластичные" проблем не возникает. но как только подзадубеют, радиатор потёк. Поэтому у своего мота всегда по окончании и в начале сезона заливаю эти резинки силиконом. и не затягиваю намертво. Если покачать за радиатор, то чувствуется как он амортизирует на этих не зажатых резинках, но не болтается!!!!!. И больше не течёт.
Возможно слишком много путанных слов, но думаю идея в общем понятна.
Не претендую на истину!

[Старый Социопат]

Уши радиатора рвет по причине, что какой то уникум придумал их сажать на заклепках, на сквозняк через стенку бачка

[Ocean]

Жрать надо меньше. И на кочках привставать на подножках

Я уже за 90 перевалил. Присматриваю инверторный сварочный аппарат..

[Kozhanniy]

Я уже за 90 перевалил. Присматриваю инверторный сварочный аппарат..

Что варить собрался?)

[Ocean]

...
Что варить собрался?)

Дык, раму жешь! Стаканы там всякие...
Улекислотка глЫбоко не берёть!

[Kozhanniy]

...
Что варить собрался?)

Дык, раму жешь! Стаканы там всякие...
Улекислотка глЫбоко не берёть!

аргончиком её, аргончиком ))

[Ocean]

...
Что варить собрался?)

Дык, раму жешь! Стаканы там всякие...
Улекислотка глЫбоко не берёть!

аргончиком её, аргончиком ))

Дык, верно всё ! Инвертор надо и брать, который и под аргоном сможет работать!

[Zerkog]

погодите, углекислотка - это полуавтомат в смысле, глубоко не берет? неправда это, просто правильная фаска должна быть снята, а не требовать с него сквозной провар через 4 мм железа...

[Ocean]

погодите, ...

Парни! Я , ваащета прикалываюсь!
Рама в порядке. Тьфу тьфу тьфу.
Просто, присматриваю хороший инвертор с возможностью работы с аргоном.

[Nevod]

погодите, ...

Парни! Я , ваащета прикалываюсь!
Рама в порядке. Тьфу тьфу тьфу.
Просто, присматриваю хороший инвертор с возможностью работы с аргоном.

Игорек, изолента что ли закончилась?)
Инвертор...такие траты...ты шо?)

[Ocean]

...
Игорек, изолента что ли закончилась?)
...

Андрюх! У меня ноухау было- скотч на алюминиевой фольге! Если аккуратно клеить, то полная иммитация алюминиевой рамы будет!
Но, раскусили, паразиты! Придётся тратиться...

[kirill 75]

У меня vtx1800 пять лет назад перекувырнулся через себя боком 3 раза , рама маятник и вилка все живое , восстановил и катался 5 лет , до конца прошлого сезона ((

[yankin]

Вот сейчас в Питере делают раму на 1800м , и чашки под подшипники заменили и главное восстановили полностью геометрию рамы. По тому что есть одно место на раме ,по которому даже если чашки восстановили на 100% , а раму не делали,можно определить ,был ли мото битый .А восстановить это место , возможно только со снятием двигателя.И много 1800х прекрасно ездят и их Владельцы не знают что мото был битый , при замене подшипников проблем не возникает.Я сам лично несколько раз встречал такие мото в салонах,когда Знакомые просили посмотреть состояние перед покупкой. По документам они были только привезены из-за границы, с виду все хорошо, чашки идеальные.Но и наоборот бывает,тоже знаю живые примеры, когда вилку в узел завязывает, в контрольном месте рама уходит, а чашки целые, это чаще происходит на европейских 1800х , у них ось рулевая ослаблена, в середине отверстие для замка блокировки руля ,ось гнется и гасит силу удара

При осмотре надо будет пол мотика разбирать ? без снятия бака и вилки можно как нибудь определить?

Можно и без снятия бака и чего либо дополнительного определить.