HONDA VTX VT (Fury) CLUB

timofeyka3 писал(а):Начальная цена вопроса 6500р.
Собираюсь использовать "люльку" для зимней езды и выездов на природу. Этим летом до аварии выезжал на озеро - три раза мот уложил на бок. Дорога - голый песок, резина - шоссейная...
У кого какие мысли по этому поводу? Будут интересны советы, критика или примеры подобных опытов.
Спасибо.

killerv писал(а):А цена вопроса? А антураж? и т.д.
Цель построить не утилитарник, а оригинальник с намёком на утилитарность, красиво приспособить непредназанченное.

MAGELAN писал(а):а в чем цель данного "механизма "? на рыбалку я езжу на этом http://moto.meta.ua/photo.php?id=65659&adtype=&photo=1 вполне доволен.И ни один "каляскомот" ему не конкурент,как по безопасности так и по проходимости.А учитывая будующий вес конструкции и "привод" на одну точку -считаю это FULL утттопией .

killerv писал(а):По ссылке эдди всё хорошо расписано, колхозить и не париться, втом числе и за доки.
Безопасность она в голове.
Вполне можно подобрать авторезину в зиму подходящей размерности и кататься.
Хотя мне жалко хромированную красоту в пампасы и зиму.
пркупил бы чё нить подешевле.
Драгу старенькую к примеру. Зимой и в песках мощи и от неё хватит ))

Eddi писал(а):Вот информация.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 8&i=567128

Изучай!

Зелёный писал(а):я б не колхозил, а отдал в мастерскую (типа как в журнале мото, к хорлею цепляли), там бы и документы выправили как положено. опасное это дело на скоростной мот ванну цеплять. Я бы поставил кит что пару колес по бокам цепляет, получается 1 спереди три сзади, вот тебе и устойчивость. Были конторы на мотопарке что задние маятники делают под трайк, т.е. сама рама мото остается родная а меняется только маятник на тюнинх с пневмоподвеской, очень мене понра. Все имхо.

Зелёный писал(а):еще как пишут, это изменение внешнего вида ТС, можно конечно забить и ездить как тру оппозитчики, но я бы не решился