Международный Клуб Владельцев и Любителей мотоцикла HONDA VTX и VT (Fury)
https://vtx-club.org/forum/
что там передового? дуаливер? а жор заднего баллона за 8-10 тыс тебя устраивает?UODIN писал(а):Кость, я на нём проехал примерно 300 км., и что?
Ну поехали, багажных ёмкостей там больше раза в полтора, по сравнению с хондой.
Мощность двигла тоже больше, эластичность лучше, ходовая более передовая, это только на вскидку.
Был такой концепт в 2008 - EVO6, это практически он... Новую Валькирию все ждут!!!Overdiver писал(а):...подольём огня в пекло
как вам такой круизёр?
Согласно последним слухам, компания Honda готовится к премьере нового мотоцикла Honda Gold Wing F6C, который по маркировке напоминает Honda F6C Valkyrie, но будет представлять собой нейкед мускул-круизер.
К сожалению, никто в точности не знает, как будет выглядеть новый мотоцикл (на фото концепция Honda EV 6). По слухам, новинка займет нишу между мотоциклами Honda CTX1300 и Honda Gold Wing F6B. Очевидно, Honda Gold Wing F6C будет иметь общий дизайн с CTX1300, но при этом мотоцикл комплектуется 1832-кубовым 6-цилиндровым двигателем мощностью 108 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 157 Нм при 4000 об/мин.
Кроме того, сообщается, что модель F6C будет весить на 70 кг меньше, чем Honda Gold Wing GL1800, и на 45 кг меньше, чем модель F6B, то есть снаряженная масса нового мотоцикла составит примерно 340 кг. Вообще по спецификациям известно очень много деталей. Например: алюминиевая рама, низкий подрамник (небольшая высота по пассажирскому седлу), алюминиевый консольный маятник, вилка с наклоном 30.5° и следом 121.5 мм, АБС, 310-мм передние тормозные диски, 316-мм задний тормозной диск…
Можно предположить, что премьера нового Honda Gold Wing F6C 2014 состоится очень скоро.
Ну во первых, новый мот я брать не собираюсь.VTX писал(а):что там передового? дуаливер? а жор заднего баллона за 8-10 тыс тебя устраивает?UODIN писал(а):Кость, я на нём проехал примерно 300 км., и что?
Ну поехали, багажных ёмкостей там больше раза в полтора, по сравнению с хондой.
Мощность двигла тоже больше, эластичность лучше, ходовая более передовая, это только на вскидку.
Да не, если есть лишние 1,3 млн рубчиков - то чего там, надо брать! А вот CTX1300 врят ли будет стоить дороже баджера, уж всяко менее миллиона... на сдачу можно вполне так апгрейдить по всем позициям
О, Паша! Хоть что-то у Хонды приличное.)))UODIN писал(а):... они выпустили новый VFR, который получился очень приятным, и по цене, и по ходовым качествам.
тогда почему производитель должен ориентироваться на твои вкусы?UODIN писал(а): Ну во первых, новый мот я брать не собираюсь.
В смысле? Спецификации на CTX1300 готовы, конвеер уже работает, в америке две версии: пустой и со всеми плюшками, в европе и, соответственно в России, судя по всему - одна, максимальная, т.к. она с ABSВо вторых посмотрим что из этой новой Хонды доедет до конвейера.
Ну вот опять, двадцать пять. С круизёрами - ясно, мода проходит, даже HD делает всё больше "не классических" мотоциклов, скоро этому сегменту каюк: рождённые в 40-60-е закономерно заканчивают мотокарьеру, а среди "молодых" повального интереса к круизёрам нет, разве что чудеса кастомайзинга, а тут с HD не тягаться никому... Рынок, хуле...Но понятно одно, не хотят ребята вкладывать деньги в новые разработки в классе туристов и круизёров. А так как сейчас популярны эндуро, они выпустили новый VFR, который получился очень приятным, и по цене, и по ходовым качествам.
ну тут как ни крути, а чем больше мотоцикл, тем больше на нём кофры... Однако на том же VFR1200 объем кофров чуть ли не больше чем на BMW K1600GTL, хотя позиционируются они в разных классах.Rider1800 писал(а):Ну, туристов-круизеров сейчас у хонды всего два - голда и новая недоголда. Остальное - просто городские мотоциклы с удобными бардачками, куда можно засунуть сумку, ноутбук и т.п.
в моем случае это- слоган,и принцип выбора, следующего байка.)))caballero писал(а):Predator, слышишь, пора создавать "Музей цитат" форума. И первой я бы туда поместил вот это:
Можно слегка подредактировать на "Лучший круизер тот, который привозит тебя домой!" )))...у хонды нормальные круизеры ,конечно они не идеальны, но они обычно привозят обратно домой )
мне так и обьясняли сварщики,пришлось не только сварить ,а еще и "отпустить " ее всю в печи ,для выравнивания напряжения в сварных швах.Что не так просто сделать со сплавом состав которого не узнать даже при офиц.запросе. Но после всей этой муки, швы были проверены ультразвуком а геометрия- на стапеле выровняли во все нули.Мот ездит до сих пор и проошел 40 тисячь за пару сезонов в основном с пасажиром -жалоб ,трещин ,...-нет, нынешний ездок, в курсе проведеных работ и проблем не обнаружил.Rider1800 писал(а):MAGELAN писал(а):Rider1800 писал(а):+1800 Добавлю только - рамы сейчас не "аюлминиевые", это порошковая говнометаллургия, фактически -
Алюминий алюминию - рознь))) У меня сейчас лежит запас поковок из высоколегированного алюминиевого сплава, в лигатуре присутствует цирконий. Вот из этого сплава будет построена АЛЮМИНИЕВАЯ рама))) А, то что сейчас используют в рамах современных мотоциклов - высокотехнологичный сплав из пивных банок с навозом)).
ну по поводу рехтовок рамы ,можно, а иногда даже нужно,вот только с нездоровым энтузиазмом надо подходить к этому вопросу и фанатично искать компетентных людей.Никак не мог сдать на запчасти новый мот с пробегом в тысячу миль ,мною купленый в салоне за 26 шт.дохлых .Так что жизнь заставила.))А прикольней всего то что просто поставил мот у кафешки и дыбил на грузовике его тупо снес.Нагрешил наверное я..))VTX писал(а):Про мотор - V-Twin это круто и стильно, смотрится хорошо, но... С инженерной точки зрения V4 - поинтереснее будет. Если вспомнить сколько было и есть мотоциклов с V4 у Хонды, то... Хана ВэТвину, будущее за V4, а V-Twin оставим харлеистам, пусть масло подтирают. Так что можно считать, что тему V-Twin'a Хонда закрыла, сделав супер-мотор VTX1800 - дальше прыгать некуда, всё, приехали, поэтому и не будет больше VTX...Rider1800 писал(а):Ну, туристов-круизеров сейчас у хонды всего два - голда и новая недоголда. Остальное - просто городские мотоциклы с удобными бардачками, куда можно засунуть сумку, ноутбук и т.п.
дык разговор про выфер кросстуррер наверноеCentner писал(а):А че, ВФР эндурой стал?
Слыхал такую байку, что Хонда выпустила новый спортбайк ВФР, потом Кава вроде выпустила что-то гораздо легче и мощнее. И говорят Хонде: "спортбайк то ваш говно!" А хонда и говорит какой такой спортбайк? Кава: "Ну как какой, Вфр! Хонда: "Ааа, да какой же это спортбайк, это спорт-турист у нас!"
Вот теперь эндуро уже )
Мне кажется, что тогда Хонда проиграетVTX писал(а):Про мотор - V-Twin это круто и стильно, смотрится хорошо, но... С инженерной точки зрения V4 - поинтереснее будет. Если вспомнить сколько было и есть мотоциклов с V4 у Хонды, то... Хана ВэТвину, будущее за V4, а V-Twin оставим харлеистам...
Все такие консервативные мотоциклисты - они самые обеспеченные. Да и потом - настолько ли нужны мотоциклу супер-пупер новые технологии? Мот - это фан. Тут скорее имидж важнее, чем ультрасовременная начинка. Харлей (даже не смотря на все свои проблемы) умеет этот имидж культивировать и продавать. А Хонды подход - мы возьмем чужую идею и сделаем лучше. Они только качественно отрабатывают чужие веяния. Это обидно. И эта стратегия может привести всех в тупик.VFR800 (и 750) - всегда был спорт-туристом, ну кроме стародавних времен когда на VFR400 в япониях гоняли по трекам, но это было в доисторические времена, когда "классов мотоциклов" как таковых и не существовалоCentner писал(а):А че, ВФР эндурой стал?
Слыхал такую байку, что Хонда выпустила новый спортбайк ВФР, потом Кава вроде выпустила что-то гораздо легче и мощнее. И говорят Хонде: "спортбайк то ваш говно!" А хонда и говорит какой такой спортбайк? Кава: "Ну как какой, Вфр! Хонда: "Ааа, да какой же это спортбайк, это спорт-турист у нас!"
Вот теперь эндуро уже )
Симпатяк! Есть мысль купить и покататься. А что с ним нынче? Производят или снят?VFR1200F
Я огромный пост написал, но он похерился и не отправился...T-12 писал(а):Мне кажется, что тогда Хонда проиграетVTX писал(а):Про мотор - V-Twin это круто и стильно, смотрится хорошо, но... С инженерной точки зрения V4 - поинтереснее будет. Если вспомнить сколько было и есть мотоциклов с V4 у Хонды, то... Хана ВэТвину, будущее за V4, а V-Twin оставим харлеистам...
Это ты троллишь так?caballero писал(а):Симпатяк! Есть мысль купить и покататься. А что с ним нынче? Производят или снят?VFR1200F
